重庆成为国家低空空域办理变革试点城市，是西南地区仅有获批试点的城市，未来在重庆，传说中的打飞的，私家具有飞机或许不再是愿望。
两江新区管委会有关担任的人介绍，低空空域是指1000米以下的空域，是通用航空活动的首要区域。
据了解，现在民用航空分为两大类，分别是商业航空和通用航空。商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，便是常见的航空公司运营形式。而通用航空便是除掉商业航空后民用航空其他一切部分，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞翔以及医疗卫生、抢险救灾、气候勘探、海洋监测、科学实验、教育练习、文明体育等方面的飞翔活动。常见的耕种小飞机、造林直升机，运动滑翔机都归于通用航空飞机。
我国低空空域敞开试点是指在1000米以下，能够答应轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞翔。
现在，详细试点计划，我市多个有关部门正在赶紧拟定傍边。但能够估测，试点之后，在重庆飞一趟要比曾经简单得多。
据两江新区管委会担任的人介绍，近年来，我国通用航空加快速度进行开展，飞翔总量年均增加达10%以上，估计往后10年间年均增加将到达15%以上，通用航空及其带动的工业将构成1万亿人民币以上的商场容量。
重庆成为了试点城市，这在某种程度上预示着重庆在争抢通用航空商场蛋糕上，在西部抢得了先机。
两江新区早已规划了8平方公里的航空工业园，现在已有通用航空飞机制作企业、训练组织入驻。其中就包括世界上抢先的单引擎涡桨飞机制作出产商瑞士皮拉图斯飞机公司等。
“现在现已有了直升机的制作和固定翼小飞机的制作这两个工业的推动力气。”该担任人说。
在训练方面，飞翔学院重庆通用航空训练有限公司落户两江新区龙兴工业园，于7月4日挂牌建立。除了教学大楼，周边还将建造机场跑道、飞机出产厂房等，这些项目都已开工。
规划到2020年，在校学生规划将到达3000人。本年年底前，训练公司将完结首期教学楼、宿舍楼、食堂和运动场的建造。机场、通航公司大楼有望在10月31日前竣工，部分厂房也将于年内投入使用。
假如你买不起飞机，也不想以飞翔为业，但有飞翔梦，能够到这些训练组织考个证。往后就能够到周末去租个飞机过把瘾。本组稿件除署名外由重庆晨报记者宋岩采写
重庆作为试点城市，现已向私家飞机敞开了低空范畴。不但这样，本年，重庆造的首架直升机、首架固定翼小飞机都要上天，在重庆花上20万就能考个私家飞机驾照。这一系列条件和根底，为私家飞机升空发明了良好条件。
重庆的老板们会不会现已有了购买私家飞机的主意呢？有没有哪个重庆老板报名到重庆通用航空训练组织去学习私家飞机驾照呢？昨日，记者联系了多位重庆老板，他们大多都还在张望中。
昨日下午，记者拨通了重庆一建建造集团董事长郭向东的电话。得知记者打电话的缘由后，郭向东不由笑了起来，“买飞机？现在没想过。”
因为事务联系，郭向东常常会在北京、重庆等全国许多城市之间飞来飞去，“均匀算，每三天就会有一次飞翔。”尽管现在没想过买私家飞机，但郭向东表明：“等两年再说。”
“现在还没有哪个重庆老板购买飞机，这事太张扬了，等等看吧。”接过郭向东的话，记者反问了一句，“你是不想做重庆榜首个，假如有人买了仍是会考虑？”郭向东对此没有否定。
昨日下午，记者拨打了多位老板的电话，虽没任何一人清晰说“要购买”，但对这事“有爱好”的老板却不少。
对此，中国民航飞翔学院校长郑孝雍证明了一个事。“自从咱们的训练校园挂牌以来，有六七位老板都向我咨询过。”郑孝雍所说的还不包括经过重庆机电集团或是通用航空训练组织等途径咨询的考私家飞机驾照的人员。
记者从民航飞翔学院新津分院得知，本年3月开班的榜首期中13名自费直升机学员大部分已结业，第二期直升机私家驾照训练班已发动。“这傍边有来自重庆的。”新津分院没有泄漏这位重庆学员的身份。
