自主创新铸就汉德精品车桥

  陕西汉德车桥有限公司，一个拥有40多年专业车桥自主研发经验的行业领军企业，一个脱胎于三线国有企业，而后又通过持续的技术和管理创新，在市场竞争中独占鳌头的车桥制造商，始终以优质的产品和服务，赢得了市场和用户的广泛认可和信赖。公司连续多年被评为“中国机械500强”和“全国百佳汽车零部件”企业，其生产的“汉德”牌车桥总成荣膺“中国名牌”产品称号，“汉德”商标获评“中国驰名商标”。

  陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团和潍柴动力于2003年3月共同投资组建，前身为陕西汽车制造总厂车桥分厂，始建于1968年。

  1985年，国家引进奥地利斯太尔91系列载货车技术，驱动桥技术正式落户陕汽。经过十几年的技术改进和质量攻关，结合自主研发、产品质量控制以及制造工艺改进，汉德车桥已顺利实现了国产化，适应了国内道路条件和超载现状，形成了我国重型车桥中斯太尔13T轮边减速桥一枝独秀的靓丽风景。其间，汉德公司结合国内实际，作了适应性开发，通过桥壳承载能力的提高、螺伞齿材料的应用、磨擦付的改善和密封机理的研究创新等，极大地提高了整桥的可靠性和寿命。尤其是低碳合金钢调质处理技术的创新以及桥壳电子束焊技术优势，使得汉德车桥誉满神州，备受整车厂青睐，成为整车出口的首选产品。1984年、1999年、2009年装配着汉德SX250车桥的军车先后参加了国庆35周年、50周年、60周年阅兵，受到国务院和的通令嘉奖。

  2004年，汉德公司引进了具有国际领先水平的德国曼F2000技术，使公司生产技术始终处于行业领先水平。通过消化、吸收、再创新，实现了西安工厂20万套的新增产能，并开发了HD16T轮边减速桥，拓宽了产品品种，为企业产品升级作好了技术准备，使汉德车桥广泛应用于公路用车及载货车。

  2007年6月18日，汉德公司车桥总成技术以技术许可的方式出口印度，实现了我国汽车总成技术的首例出口，开创了我国汽车企业国际化的新模式，为进一步开拓国际市场奠定了基础。

  在加强现有产品改进消化的同时，汉德公司密切关注市场，跟踪客户需求，不断推出新品，满足用户个性化需求。就市场而言，目前，国内应用最广泛的重型车桥仍是斯太尔轮边减速桥。要提到斯太尔轮边减速桥，就不能不提及汉德车桥，因为汉德公司对该产品的技术改造已近完美。在对斯太尔技术改造的过程中，公司更大的收获莫过于对国产化的技术积累，汉德485车桥的高效推出，弥补了中国重型产品型谱的空白。正因为有了斯太尔车桥的研发平台，汉德车桥从设计之初，就广泛借鉴欧美车桥产品的设计技术，更多地结合了国内重卡的市场需求，着力自主研发，在节油、降噪和环保等方面成效显著。

  随着持续的产品和技术创新，汉德车桥连续多年以50%以上的速度实现了快速增长，产品畅销国内外各大汽车厂商，出口创汇连年攀升，2005年～2008年，出口增长了近40倍，为汉德车桥的国际化发展奠定了基础。2009年5月，在第三届“中国自主创新评选颁奖盛典”上，汉德公司获评“中国自主创新型汽车企业奖”，成为车桥行业唯一获此殊荣的企业。

  2003年，汉德公司成立之初，正是我国经济高速增长的黄金时期，商用车市场一路飘红，各大整车厂均呈现出产销两旺的喜人景象。刚刚组建的汉德公司紧跟市场需求，在开始西安新基地建设，进一步扩充和提升产能的同时，着手引入先进管理工具和管理思想，促进管理提升。

  历经市场竞争的洗礼和锤炼，企业更加深刻地认识到，要在今后的市场竞争中胜人一筹，必须提高管理水平，才能充分发挥装备和体制的优势。2005年年终总结会上，公司提出学习丰田精益生产，走内涵式发展道路。2006年2月，汉德公司开始全面推行精益生产，从生产线到装配线进行全面改造。从原来一班早8点到晚12点，生产180根桥，经过6个月改造后，一班时间缩短6小时，产量达到210根。这次成功给探索企业管理的汉德公司很大信心，从此，企业进入管理水平全面提升期。

  经过三年精益生产的深入推进，企业生产效率提高了35%，在制品占用减少了90%以上，直产工人大幅减少，生产成本大大降低，生产效率大幅提升，产品质量大大提高，实现了从管理上要效益，得实惠。

  随着企业规模的逐渐扩大，各种信息数据更加庞杂，现代企业管理对信息化提出更高要求。从2006年10月份开始，汉德公司利用3个月的时间，建立了ERP系统，为采购、销售、运营数据监测提供了很大便利。ERP的上线运行，以高效的信息化管理模式代替了原有的手工模式，使公司采购、库存、销售、制造、财务五大模块实现了业务的集成统一，形成一个信息共享的业务操作大平台。

  以信息化管理为平台，为满足产品研发、工艺技术等工作规范要求，汉德公司适时启动了“三维软件PRO/E”项目，该项目的实施，使得设计时间减少了40%、企业标准化程度提高了30%、设计出错率减少了60%以上，大幅提升了公司的技术研发能力。此外，汉德公司先后开发了“总成资源信息系统”和“桥总成排产系统”，以便及时掌握整车装配信息，提高装配效率。经过努力，汉德公司的信息化水平获得了明显提高，走在了行业前列。2007年12月，汉德公司被确定为“十一五”陕西省制造业信息化科技工程示范企业。

  在当前情况下，实施品牌战略已成为企业发展的内在要求，也是企业参与市场竞争的客观需要，只有持续提升品牌形象，企业才能在日益激烈的市场竞争中赢取先机。长期以来，汉德公司立足高端市场，实施品牌战略。公司把产品品质的提升作为实施品牌战略的坚实基础，赢得了良好的市场信誉。

  为提升产能，提高加工精度和产品质量，公司成立以来，就想方设法克服资金等重重困难，对原有生产线进行技术改造，先后投资6.5亿元对关键零部件机加线、桥装配线和油漆线进行柔性化改造，建成了具有国内一流、国际先进的系列桥壳、差速器壳、轮边减速器、主减速器壳、轮毂、过桥箱等30余条专业生产线和与其配套的热处理、电镀生产线及桥总成装配线、油漆线，加强了零部件质量的过程控制，确保了产品的加工精度。

  随着国内市场竞争的日趋激烈，走国际化发展道路势在必行。要进入国际市场，首先要求企业的质量管理体系必须满足国际化要求，即批量情况下稳定的质量保障体系和保障能力。在陆续推行精益生产、ERP先进管理的同时，公司相继展开和通过了ISO9001:1994/2000、JB9001-2001、ISO/TS16949质量体系认证及环境、职业健康安全管理体系认证，使企业管理尤其是质量管理日益规范化。

  汉德公司以“满足用户需求是我们的追求”为服务宗旨，2003年率先在重卡行业推出了“10万公里无故障”承诺，以“不用服务的服务是最好的服务”的服务理念，对产品质量提出了更高要求。与此同时，公司与陕汽、潍柴、法士特服务站全面并网，3100家服务网络密布全国31个省、市、自治区，全方位、高效率地为用户提供贴心服务，建立起从重卡、客车、工程用车、特种车到中卡、准重卡、配件系统等全方位的品牌战略网络体系，彰显了汉德车桥强大的品牌实力。

  2009年，汉德公司将检验员划归车间管理，强化了产品质量的过程控制。加强了售后问题的攻关整改和采购件质量控制，进一步提高了零部件及桥总成产品质量，取得了可喜的成效。

  在以品质铸精品的思想指导下，汉德公司通过实施国际质量标准认证，优化服务网络，品牌建设取得了丰硕成果。2007年9月，汉德车桥荣获“中国名牌”产品称号，2009年4月，“汉德”商标被认定为“中国驰名商标”，标志着汉德车桥的产品质量、生产规模、工艺技术、管理水平均达到了国内领先、国际一流的标准。

  2008年下半年以来，在全球金融危机蔓延、世界经济增长放缓的形势下，汽车行业受到了严峻考验，如何更好地应对金融海啸，成为国内汽车及零部件企业共同关注的话题。面对突如其来的金融风暴，汉德公司没有只看到危机的负面，而是透过危机，积极寻求公司发展的新机遇，努力化“危”为“机”。

  在详细分析了企业产品、管理等现状后，汉德公司提出了“眼睛向内，苦练内功”，采取了一系列行之有效的措施和办法，使企业保持了平稳增长。在满足大客户需求的基础上，公司进一步加大了国内外空白市场的开发，积极寻找在客车、工程机械等特种车用桥领域的新突破。同时，公司紧密围绕市场需求，对内调整产品结构，寻找新的经济增长点，进一步加快了新产品的试制和研发速度，并制定了详细的产能提升方案，确保新产品在短时间内迅速达产。在任务量不满的情况下，公司充分利用工余时间，对员工分层次分阶段分系统开展了一系列有针对性的培训，有效提升了员工素质和技能。此外，公司以深入开展“品质觉省”活动为契机，以品质提升为突破点，系统梳理并汇总解决各项产品质量问题，加强了产品质量问题的前期预防，不断打造和增强了企业的核心竞争力。

  经过多年的不懈努力与持续创新，汉德公司走出了一条具有自身特色的自主创新之路，实现了企业的世纪腾飞和跨越发展。从成立之初的产能不足2万根，年销售额不到2亿元的小型企业快速发展为一个拥有宝鸡、西安两个工厂，产能突破25万根，年销售额超过30亿元，用户遍及国内外的行业领军企业，年产销各类桥总成从2003年的2.4万根增长到2008年的20万根。特别是近年来，车桥总成技术成功出口印度，西安工厂的快速建成投产、中国名牌和中国驰名商标的获得等等，这一切都成为汉德车桥了一道道耀眼的光环，成为业界的亮点。

  目前，无论是品质，还是品牌，汉德车桥都稳居同行业榜首，以其高可靠性、高承载性、高适应性、高通过性、高安全性以及对用户的高回报率等特点成为国内大吨位高端重卡的首选产品。

  发展的蓝图已经绘就，展望未来，汉德公司规划至“十一五”末，将建设成为一个装备精良、工艺先进、技术水平领先、管理一流的年产各类桥总成40万根的现代化大型车桥制造基地。