遍地的各种稀有车辆，有着全世界几乎最便宜的汽油，大量的自由的活动，合法的改装车。只要家里去买栋房子，稍微努力一下，都能自己的车库。话说，那些车库创业者——乔布斯，比尔盖茨都是从车库出来的，

  不过在这个被誉为“车轮上的国家”，我在想，把祖国国旗涂装在车辆上是啥状况？莫非是红旗的红旗涂装？警察叔叔一定会特别的照顾你的。

  尽管汽车产销的热潮由欧洲兴起，不过是美国在汽车工业的早期打造出了现代化发展的雏形。

  美国人民虽然没有发明汽车，但是像流水线生产，自动变速箱，消音器，车载收音机，车载卫星导航，安全气囊，触媒转化器等等现代汽车上的必需品，都是美国人民创造的。

  不过今天，我们不谈论这些美国汽车历史，而是来看一看，帮助美国成为这样一个世界上最热爱自由的国家的十辆量产车。

  我想你必须要知道，亨利福特没有发明汽车，其实流水线也不是他发明的，不过他的一个想法改变了世界。

  早期汽车都由手工生产装配完成，繁琐的装配流程以及手工打造一切的方法（包含螺母和垫片）让生产效率极为底下。而亨利福特创造的标准化零件，以及流水线装配的工艺让当时的Model T成本一下子就下降。在1913年，一辆Model T只需要$525，考虑货币贬值的因素，相当于今天的$12740，而现在，一辆Toyota Yaris在美国要卖$15000左右，也就是说绝大部分人都能买得起。

  在当时那个汽车刚被发明不久，售价还很高的时代，你说Model T在当时便宜不便宜。

  工业革命虽然发生在英国，但是当美国人的手碰到汽车之后，他们就把这种四个轮子的东西推向了世界，大大改变了人们的生活。

  你能想象没有汽车的日子么？正是汽车，让整个美国人民“自由的梦想”，走的更远。

  流水线生产的模式极大地提高了效率，同时减少相关成本，其他汽车厂商纷纷效仿，从此，汽车不再是有钱人炫耀的工具，而是人们自由驰骋的最佳伴侣。

  我告诉你一个现实，凯迪拉克，并不乐于造什么CT6 4缸涡轮增压，目前来讲，Cadillac能制造的最好的车也就是CT6了，在一辆大型豪华车上仅提供四缸发动机，不过以前他们可不是这么做的，人家当年是造V16的！

  作为通用汽车的掌上明珠，Cadillac可是毫不含糊，从名字中你就能略知一二，没错，V-16引擎盖下方躺着的，就是一颗V16发动机，没错，16缸！

  原因很简单，那就是Cadillac想要全方面的超过当时美国的另一个豪华汽车品牌Packard（诞生于1899年，于1958年倒闭），包括气缸数量。不过V-16的16个汽缸，也被证实是过犹不及。

  不过由于赶上了华尔街股灾（又名黑色星期四），以及后来的第二次世界大战，人类对于大型豪华轿车的需求量大幅度的降低，终究让这辆车推出了历史舞台，不过美国人敢于创新和挑战的精神却留在了我们心中，毕竟要量产一款V16引擎的车，这种勇气也只有敢于拿前驱车挂上GT-R之名参加Le Mans 24小时耐力赛的Nissan可以比拟了吧。

  在Jeep作为一个具有探险精神的品牌广为人知以前，Jeep这一个名字只是Willys Overland MB这辆车的一个外号而已。

  不过这个老家伙可不只是一辆车那么简单。在当时，这辆小型的美国军队卡车帮助美国大兵们解放欧洲，击败纳粹，并且成功束缚住了日本军队。

  我想说的是，若不是MB，可能我们今天还都不了解什么叫SUV。Jeep是以CJ闯出名号，被人们所广泛了解的。不过如果不是MB这辆战时越野车，那么一切就都无从谈起。

  在二战结束后，从欧洲回来的美国大兵们带回来了各式各样的欧洲性能车，像是MG，Alfa Romeo或者Jaguar。当时Earl就在想，“为什么我们没一辆能让美国人自豪的跑车呢？”随后，Corvette就诞生了，而Harley Earl，就是这辆经典美国跑车的设计师。

  我们今天知道的Corvette可以追溯到第二代的C2（Sting Ray），不过实际上第一代Corvette才是一切的根源所在，而且，它还有强大的V8心脏。

  C1立足美国，挑战世界的勇气与决心正是Corvette经久不衰的根本，直到现在的第七代C7。

  二代的Bel Air不单单是一辆车，它漂亮的外形让很多好莱坞明星都将其收进自己的车库。

  其实在1957年，Chevrolet不如Ford卖得好，不过在1957年，有人能想得起哪辆Ford成为传世经典么？

  不过你可能会问，为什么Bel Air那么棒，成为了一代人的记忆。其实，既不是精良的内饰，也不是更宽大的进气格栅，又不是降低的车身，也不是从14吋升级成15吋的轮毂。

  其实，这一切都是来自于那车尾的背鳍。标志性的美国车背鳍成为了当时的经典，而这辆车的设计师依然是Harley Earl，没错，初代Corvette的设计师。

  不过，是通用汽车旗下的Pontiac引领了美国肌肉车文化的风潮，其Pontiac GTO将American Muscle演绎出了新的高度。

  6.6L V8发动机，四速手动密齿变速箱，加大终传（4.11）以及LSD限滑差速器，最终让这辆美国肌肉跑出了5.8秒的0-100km/h成绩，这可是60年代的成绩啊！

  其实GTO这一个名字，是从250 GTO借鉴过来的。这辆意大利跑车被允许参加当时的GT跑车赛，而Pontiac GTO却和Gran Turismo Omologato所代表的意思一点关系都没有。不过在听说美国制造商剽窃了他们心中最棒的名字之后，Ferrari车迷们愤怒了。

  就在Pontiac GTO发表之后不久，美国汽车杂志Car and Driver在1964年三月刊上发表了一篇文章，原来他们很认真的拿来了一辆Ferrari 250 GTO来和Pontiac GTO做对比测试，其结果是显而易见的。

  Pontiac GTO在直线上像火箭一样冲了出去，不过弯道中摇晃的车身，被250 GTO闪电般的超了过去。不过在1960年代，能跑出5.8秒的0-100km/h成绩，至少说明了美国肌肉车真的很“肌肉”。

  用了一部分1964 Ford Falcon零件以节省本金，制造而成的Mustang，是一辆典型的美国车。累计销量超过900万说明了其受欢迎程度。

  在战后大量年轻人个性化需求愈演愈烈的60年代，一辆崇尚自由的美式跑车正是美国市场所急需的，这辆车需要有时尚的外观，低廉的价格，双门跑车车身以及强劲的性能，这款车就是Ford Mustang。

  而在当时，Ford兼顾成本与实用性，并且经过一段时间的设计验证后，标志性两门四座经典跑车就此诞生，而经典的大排量美式V8引擎自然是不能缺席。最终，$2368的售价在当时掀起了一股Mustang风潮，其低廉的价格相当于今天的$18530，仅比如今的Toyota Yaris贵了一点而已。

  1965年，一个刚毕业的22岁的普通美国教师的收入是每年5000美元左右，就算是V8敞篷版本的Mustang也仅需约3000美元，看到这，我可是相当羡慕啊。

  Mustang表了美国人开拓进取、放浪不羁的精神，以及自由的生活态度，在美国汽车发展史上到了举足轻重的作用，从其诞生之日起Pony Car这个词也开始流行了起来。

  （Pony Car是指比体型巨大的肌肉车稍小的性能车，中文也可称为小马车）

  在1983年11月2号，深陷泥潭的Chrysler从白纸开始，设计出了一款厢型车。对于这家深陷财务危机的美国汽车制造商来说，MINIVAN这个新生车型将其扭转败局，起死回生。

  经常看美国电影的各位车友们可能会记得，时常出现的厢型车或者载着若干人等，或者带着大笔钱财奔波于各个场景的镜头，这种在美国十分流行的车型，就是由这部Dodge Caravan所开创的。

  当Tesla Model 3即将改变世界时，不要忘了Model S 才是那辆定义什么叫电动车的Tesla。得益于豪华的内饰以及突出的续航能力，Tesla Model S改变了电动车的游戏规则，称之为行业标杆毫不过分。

  Model S的这些亮点，让其成为首辆月销量冠军的电动车。不仅如此，四驱版本的Tesla，一旦进入狂暴模式，可以让700匹马力的Dodge Challenger SRT Hellcat吃灰，另外超过那些顶级性能车之后，Tesla的无人驾驶的功能能让你从容不迫的一心多用，轻松等待他们费劲的追上来。

  自从有了Tesla，电动车行业得以以更快的脚步发展，世界从此不同的情况下，汽车行业也开始了新的篇章。

  从这十辆经典的美国车，我们大家可以看出美国人敢于创新，引领风潮超越一切的精神和勇气，从革命性的Model T，到现今演变成SUV的Jeep，从雄浑霸气的美式肌肉，到挑战欧洲豪强的Corvette，再从挑战超跑等级的10缸Viper，到开启新时代的Tesla，一辆辆划时代意义的汽车，代表着美国汽车工业蒸蒸日上的里程碑。

  热爱性能车的酷乐车友们，虽然咱们都很喜欢JDM性能车，不过这只是汽车文化的其中一个分支而已。我们也不能忽略雄浑的V8美式肌肉，极致赛道性能的Corvette，以及静如处子，动图脱兔的Tesla系列。