揭秘致胜装置进程 长安福特生产线探秘
【注】：因为此次仅对厂家的总装车间进行了大体上的了解，至于冲压、焊接与喷漆等环节此次都没有观赏到，所以关于车辆做工方面暂不做点评。对轿车的装置环节感兴趣的朋友那就持续往下看吧！
关于一个完好的轿车生产流程来说，共分为冲压、焊接、涂装与装置四项工艺流程，长安福特马自达天然也不破例。咱们这次观赏的便是其间的装置环节，在这儿装置的有S-MAX和蒙迪欧-致胜两款车型。
在这儿首先要进行车灯、保险杠、车窗玻璃等车身细节部分的装置。在这道工序环节中自动化装置与工人装置的比重各占一半。像玻璃涂胶等工艺已能由自动化机械完结，而例如：装置保险杠与排气管的作业，仍是需求人手一步一步来完结。
下面咱们来到的是底盘装置线，这儿的工人两个或是三个人一组，他们首要担任装置发起机、变速箱与悬挂体系。这儿的自动化程度比较来说较高，发起机与变速箱都采用了机械化流水线作业，所以在很短的时间内发起机变速箱等重要部件就能装置好，功率很高。『装置好发起机、变速箱与悬挂体系后下一步便是装轮胎了』
轮胎装好后，最终一步便是内饰方面的拼装了。在这儿的工人首要装置车门、方向盘与内饰面板。
在一切的拼装作业完毕后，刚刚下线的新车还要进行进一步的。在专门的测验车间，技术人员还要针对车灯、方向盘、传动体系、制动体系、尾气排放等一切环节的使用情况做一番细心的测验。
在以上的各项环节均无问题的情况下车辆才干成为正式的产品车出售，或许您预订的爱车就在其间呢！（图/文 轿车之家 高明）
致胜打9分，首要是失分在这个2.3发起机上，当对手都在9秒左右的百公里加快成果时分，致胜的2.3升发起机显得那么懦弱。可是致胜完美的时髦外形和极佳内部空间优势又比对手显着太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、控制，仅有惋惜是动力。最终总结一句：致胜的2.3升发起机，配不上它那个美丽的大壳子。
致胜刚在欧洲出售不久就风风火火来到我国，足以见得福特对国内市场的注重及对致胜的决心。Kinetic Design规划风格比较急进，车身尺度也大幅度的添加，内饰规划更年青，老款蒙迪欧中庸的形象彻底被推翻。在欧洲研制的致胜行进体现也彻底是欧洲风格，悬挂坚韧，转向精确；长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发起机是最大的惋惜。
