11月22日，我国制作教育协会第二届制作教育高质量开展论坛沟通团到中建八局南边公司承建的南宁世界空港交通枢纽工程进行观赏沟通。
沟通团实地察看了南宁世界空港交通枢纽工程制作状况，顺次观赏该工程归纳监控室、停车库、下沉广场、空调机房、高压配电房、换乘中心、高铁候车大厅及高铁站台层，并与现场伴随人员就该工程的框架梁接连开洞技能、天冬聚脲地坪技能和高铁轨行区结构施行工程技能等难题进行讨论。
“在这里，飞机与高铁快速联接，换乘快捷，标志标识指引明晰，公共区走廊、换乘中心、机场停车库整齐有序。旅客可以终究靠地上风雨连廊，地下换乘中心衔接通道等抵达航站楼，换乘间隔均不超越200米，步行时刻不超越5分钟，完成了快速、高效换乘。”项目总工程师莫凡介绍。
在该工程制作过程中，项目团队提出接连大开孔框架梁施工办法。面临国内外稀有的全专业机电管线横穿框架梁，敢于创新，选用框架梁接连大尺度孔洞施行工程技能，处理密布钢筋绑扎及浇筑难题，完成结构、装置一次成型，有用提高修建运用空间。此外，项目初次在广西胀大土区域运用GRF绿色装配式支护系统，处理传统混凝土喷面发生的扬尘问题，完成绿色制作且资料可多次收回周转运用。
据了解，南宁世界空港归纳交通枢纽工程于2022年10月19日竣工检验，同年12月5日高铁投运，坐落南宁吴圩世界机场T2航站楼前，设地上一层、地下两层，总修建面积约30.5万平方米，是广西首个集民航、高铁及公路等功能为一体的特大型现代归纳交通枢纽，助推广西构建全方位敞开开展新格局。
