记者今日从住建局得悉，通过全体建造者800多个日夜的戮力攻坚和抢抓建造，
作为衔接海曙和鄞州的重要通道，新典桥西起海曙区鄞奉路，横跨奉化江，东至鄞州区广德湖路，全长约865米，它的建成正是宁波“拥江”开展的又一个标志性工程。
新典桥造型涵义深远，桥梁的拱肋风撑选用了笼统的“甬”字造型，车行桥面以上部分主拱肋的线条涵义“甬山”，车行桥面以下部分的过江慢行步道的拱形线条涵义“甬水”，山水结合展示了宁波因“甬”而生，“甬山”“甬水”相交融的城市理念和城市文明。
新典桥主桥坐落奉化江航道的转弯处，水流湍急，航道运送繁忙，为尽可能减小对航道及行洪的影响，工程选用了对航道及行洪影响最小的整桥顶推方案，是宁波市首座选用该工法的跨江桥梁。
为保证顶推施工顺利完结，工程创始拱肋装置支架和拱梁顶推暂时撑杆“合二为一”技能。针对变宽、变高、纵坡大的梁体不适宜选用步履式顶推的传统困难，参建单位选用了一种适用于水中深厚软土地基的承载才能大、环境影响小的钢混组合桩结构及方式，也是此类工程中的一大立异。
从开始的东岸组装场装置好到现在的横跨两岸，新典桥主桥全体顶推历时68天，顶推结构高50米、长299米，顶推间隔230米，分量近万吨。不管是工程体量，仍是建造功率，都是宁波此类项目的新标杆。
作为一座典型的钢结构桥梁，桥面铺装问题一直是工程界一大难题，传统的沥青桥面铺装方案在桥梁通车后易发生各种病害。新典桥的建造者坚持立异，选用新式ECO改性聚氨酯沥青施工工艺，有很大作用防备桥面钢板腐蚀，是宁波市第一座选用该类施工工艺的新建桥梁。
新典桥坐落长丰桥与芝兰桥之间，有用改进了过江交通条件、缓解了上下游过江通道的交通压力，极大当地便了两岸居民出行。桥梁两边规划了共同的悬挑慢行步道，在桥墩处的滨江大堤内侧与两岸滨江步道串联贯穿，丰厚了市民的过江行走体会，提升了城市生活品质。
现在，海曙侧正在全力加快推动桥下空间的建造，方案5月底前完结；鄞州侧的桥下空间将结合奉化江东岸滨江休闲带及樟溪北路工程全体建造打造，方案下一年建成。
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记者今日从住建局得悉，通过全体建造者800多个日夜的戮力攻坚和抢抓建造，新典桥将于今晚20时正式建成通车。
作为衔接海曙和鄞州的重要通道，新典桥西起海曙区鄞奉路，横跨奉化江，东至鄞州区广德湖路，全长约865米，它的建成正是宁波“拥江”开展的又一个标志性工程。
新典桥造型涵义深远，桥梁的拱肋风撑选用了笼统的“甬”字造型，车行桥面以上部分主拱肋的线条涵义“甬山”，车行桥面以下部分的过江慢行步道的拱形线条涵义“甬水”，山水结合展示了宁波因“甬”而生，“甬山”“甬水”相交融的城市理念和城市文明。
新典桥主桥坐落奉化江航道的转弯处，水流湍急，航道运送繁忙，为尽可能减小对航道及行洪的影响，工程选用了对航道及行洪影响最小的整桥顶推方案，是宁波市首座选用该工法的跨江桥梁。
为保证顶推施工顺利完结，工程创始拱肋装置支架和拱梁顶推暂时撑杆“合二为一”技能。针对变宽、变高、纵坡大的梁体不适宜选用步履式顶推的传统困难，参建单位选用了一种适用于水中深厚软土地基的承载才能大、环境影响小的钢混组合桩结构及方式，也是此类工程中的一大立异。
从开始的东岸组装场装置好到现在的横跨两岸，新典桥主桥全体顶推历时68天，顶推结构高50米、长299米，顶推间隔230米，分量近万吨。不管是工程体量，仍是建造功率，都是宁波此类项目的新标杆。
作为一座典型的钢结构桥梁，桥面铺装问题一直是工程界一大难题，传统的沥青桥面铺装方案在桥梁通车后易发生各种病害。新典桥的建造者坚持立异，选用新式ECO改性聚氨酯沥青施工工艺，有很大作用防备桥面钢板腐蚀，是宁波市第一座选用该类施工工艺的新建桥梁。
新典桥坐落长丰桥与芝兰桥之间，有用改进了过江交通条件、缓解了上下游过江通道的交通压力，极大当地便了两岸居民出行。桥梁两边规划了共同的悬挑慢行步道，在桥墩处的滨江大堤内侧与两岸滨江步道串联贯穿，丰厚了市民的过江行走体会，提升了城市生活品质。
现在，海曙侧正在全力加快推动桥下空间的建造，方案5月底前完结；鄞州侧的桥下空间将结合奉化江东岸滨江休闲带及樟溪北路工程全体建造打造，方案下一年建成。
