上横高速一期工程始于上林县白圩镇，接三南高速公路，总算横州市南城镇，接深南高速公路，项目全长118.442公里，新建段93.249公里，选用双向四车道规范建造，规划速度120公里/小时。中铁十局首要担任上横高速公路第三合同段15.79公里的土建工程和56.276公里的路面工程，以及全线kV及以上高压线处，广西LNG燃气管道迁改1处，10kV及以下电力、通讯、光缆等迁改1243处。
自项目开工以来，中铁十局从始至终坚持质量与安全偏重、效益与品牌齐抓，凝心聚力，奋勇当先，慢慢地添加技能立异、安排立异和环保立异，不断霸占各类施工难题，实在进步履约才能，奋力打造优质工程、绿色工程、民心工程。
为确保各项节点的稳步推动，中铁十局统筹分配各类资源，配齐配强办理团队，细化施工节点次序，严厉考核机制，定时环绕剩下工程、要害节点、问题克缺等环节动态拟定方案、清晰时限、职责到人。先后获得全线首个临建竣工、首个主体工程开工、首个路面垫层摊铺、首个桥面系摊铺等11项全线榜首。
在路基施工全套工艺流程中，针对软土地基、岩石层等杂乱地质条件进行翔实勘测和剖析，建立课题组对不良地质岩溶处理进行研究，立异性选用钢护筒跟进法和旋挖成孔多护筒梯进技能进行桩基施工，并经过模仿和现场实验，一直在优化施工工艺。在摊铺沥青过程中，引进热拌改性沥青工艺，选用智能温控体系和高精度计时器等先进设备，准确把控混合份额、沥青加热温度等要害施工参数，显着提高路面应力吸收和抗反射裂缝等功能。
中铁十局坚持以绿色工地看护绿水青山。沥青路面施工前，进行中分带填土美化、碎落台美化，采纳交通道口控制、路口硬化或衬托、土石运送车辆全掩盖、穿插作业区衬托、冲刷路面等防污措施，防止各专业穿插施工形成的路面污染；对工程建造发生的泥浆和废弃物进行严厉处理和收回，严控施工噪音和粉尘到达相关环保规范。
上横高速公路建成通车后，将逐步完善广西北部湾经济区路网结构，增强南宁市中心经济区的辐射才能，对南宁市建形成为“一带一路”有机联接重要门户城市和区域性世界城市具有极端严重意义。一同，进一步改进沿途市县基础设施条件，对拉动当地工业经济，推动沿线旅游业开展、带动县域经济繁荣、全方面推动村庄复兴具有极端严重效果。（中铁十局）
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