在半个多世纪的开展前史中，水岛制造厂的出产流程一直秉承的理念就是：“以最新的技能与高度的警觉，尽力出产高品质的轿车”。在实践中，从冲压、焊接、喷漆和最终的总装都能体现出这样的理念。
此次，咱们观赏了焊接和总装两大部分。以一辆轿车的出产的悉数进程来说，首先是冲压，行将车身和车门零部件有平面大兴冲压机限制而成；其次是焊接，水岛工厂里，高精度的机器人焊接线对冲压件进行差错不超越1mm的焊接拼装；接下来是车体的喷漆，包含了底漆、中漆和面漆三层；然后是总装，详细为其它部件（底盘、发动机、车表里零部件）的装置；最终就是整车的查验和运送。
在咱们所观赏的出产线上，一小时均匀可以出产挨近70辆整车，而在整个水岛工场中，每台车的均匀出产时刻大约在70秒以内。水岛工厂具有国际一流的高速出产线。其所出产的车型除了供给日本本乡商场外，还向全球170个国家出口。
三菱轿车水岛共产选用订单式出产，一切将出产的车型提早三天便现已排好了出产序列，这样不光可以对车型出产有预先的操控，还能最大极限地进步零部件供给的功率。在实践的出产中，水岛工厂出产线选用混线出产，包含Lancer、Lancer Sportback和Outlander、EVO等车型都在同一条出产线上进行总装（其它微型车在另一条总装线出产）。值得一提的是，因为Outlander和EVO选用了铝制车顶，所以在出产时这两种车型的选用了铆接的衔接工艺，这是与其它车型不同的当地。
别的，厂家人员还表明，针对特定商场的Lancer Sportback车型正在研讨傍边，未来该车型有很大的可能性以进口的方式在国内出售。
而在发动机装置的过程中，水岛工厂的出产线对每一个螺丝的旋紧程度都进行了详尽的记载，来确保了车辆中心部分的质量和日后维修保养的统一化。
