央视怒批：电动车限速25kmh惹争议专家：不骑车的定造车标准！

  近年来，随着电动车的普及，关于电动车限速的争议也愈演愈烈。最新一版的《电瓶车安全技术规范》规定，电动车的最高设计车速不应超过25km/h。这一规定引发了广泛讨论，尤其是对于依赖电动车出行的普通民众和外卖骑手等群体来说，限速25km/h是不是合理，成为了一个非常关注的话题。

  电动车限速25km/h的规定并非新规，早在2019年的《电瓶车安全技术规范》中就已明确。2024年的修订版再次强调了这一限速标准。这一规定的初衷是为保障骑行安全，减少交通事故的发生。根据工信部的解释，限速25km/h是基于“四个有利于”原则：

  1. **有利于防范火灾事故**：电动车电池在高速行驶时容易过热，增加火灾风险。

  2. **有利于减少交通安全风险隐患**：车速过快会导致制动距离变长，增加事故发生的概率。

  3. **有利于满足那群消费的人日常出行需求**：25km/h的速度被认为足以满足大多数人的日常通勤需求。

  4. **有利于推动行业高水平发展**：通过规范车速，推动电动车行业向更安全、更环保的方向发展。

  尽管限速25km/h的初衷是为了安全，但这一规定在实际执行中却面临诸多挑战。

  在许多城市，尤其是交通拥堵严重的大城市，电动车慢慢的变成了重要的交通工具。然而，城市快速路的限速普遍在80km/h左右，机动车道上的汽车速度往往在60km/h以上。当电动车被限制在25km/h的速度时，它们往往只能在机动车道边缘缓慢行驶，这不仅影响了交通效率，还可能增加交通事故的风险。尤其是在一些道路规划落后的城市，电动车与机动车混行的情况十分普遍，限速25km/h反而有几率会成为新的安全隐患。

  对于外卖骑手、快递员等依赖电动车谋生的职业群体来说，速度必然的联系到他们的收入。限速25km/h意味着他们没办法在极短的时间内完成更多的订单，直接影响他们的工作效率和收入水平。许多外卖骑手表示，限速25km/h不仅让他们在爬坡时感到吃力，还大幅度提升了他们的上班时间，降低了收入。

  许多电动车用户表示，25km/h的速度远远不足以满足他们的日常出行需求。尤其是在一些地形复杂的城市，电动车需要具备一定的爬坡能力和速度，才能应对日常通勤中的各种路况。有用户甚至调侃道：“连共享自行车都能飙到30km/h，电动车却只能跑25km/h，这合理吗？”

  针对限速25km/h的规定，许多专家也提出了不同的看法。著名经济学家、清华大学教授李稻葵表示，普通人骑自行车的速度通常在15-25km/h之间，而一些高性能自行车的速度还可以达到35-40km/h。相比之下，限速25km/h的电动车在速度上并无显著优势，甚至有可能跑不过自行车。

  李稻葵教授还指出，制定电动车标准的人中，可能很少有人真正每天骑电动车上下班。他认为，标准的制定应该更加贴近老百姓的实际的需求，而不是“闭门造车”。限速25km/h的规定显然与用户的实际的需求存在比较大差距，这也是为什么“解码”现象屡禁不止的原因。

  支持限速25km/h的人认为，车速过快是导致电动车交通事故的根本原因之一。根据交通部门的统计，电动车事故中，超速行驶占据了相当大的比例。限速25km/h可以有实际效果的减少因车速过快导致的交通事故，尤其是在城市道路中，电动车的制动距离较短，车速过快容易导致追尾、侧翻等事故。

  然而，反对者则认为，电动车事故的根源并不在于车速，而在于不良的驾驶习惯。许多电动车骑手不遵守交通规则，闯红灯、逆行、随意变道等行为才是导致事故的根本原因。单纯通过限速来减少事故，并不能从根本上解决问题。

  在全球范围内，不同国家和地区对电动车的限速标准各不相同。例如，欧盟对电瓶车的限速标准为25km/h，与美国的部分州类似。而在日本，电瓶车的限速标准为24km/h，与中国相近。相比之下，澳大利亚和新西兰的限速标准较为宽松，分别为25km/h和32km/h。

  从全球范围来看，25km/h的限速标准并不算严格，但在中国这样电动车普及率极高的国家，限速25km/h是不是合理，仍然应该要依据真实的情况进行调整。

  随着电动车技术的慢慢的提升，未来的电动车可能会在安全性、续航能力和速度之间找到更好的平衡。例如，智能电动车能够最终靠传感器和算法自动调整车速，确保在不同路况下的安全行驶。此外，电动车的制动系统、轮胎抓地力等技术的提升，也有助于在提高车速的同时，保障骑行安全。

  对于政策制定者来说，如何在保障安全的前提下，使用户得到满足的出行需求，是一个需要认线km/h的规定虽然在某些特定的程度上减少了交通事故，但也给许多用户所带来了不便。未来，政策的制定应该更看重用户的实际的需求，避免“一刀切”的做法。

  电动车限速25km/h的争议，本质上是一场安全与效率的博弈。虽然限速的初衷是为保障骑行安全，但在实际执行中，这一规定却与用户的日常需求产生了较大冲突。未来，政策的制定者需要在安全与效率之间找到更好的平衡点，确保电动车既能使用户得到满足的出行需求，又能保障骑行安全。

  对于普通用户来说，遵守交通规则、养成良好的驾驶习惯，才是减少交通事故的根本途径。而对于政策制定者来说，倾听用户的声音，制定更加科学合理的标准，才是处理问题的关键。电动车限速25km/h的规定是不是合理，或许还需要在实践中不断调整和完善。

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